เบรกเกอร์สูญญากาศมีหน้าที่อะไร

เมื่อเบรกเกอร์สูญญากาศอยู่ในตำแหน่งปิด ฉนวนกับดินนั้นใช้ฉนวนที่เหมาะสมเมื่อเกิดข้อผิดพลาดของดินอย่างถาวรในเส้นทางที่เชื่อมต่อกับเบรกเกอร์สุญญากาศ และจุดบกพร่องของกราวด์ไม่ได้รับการเคลียร์หลังจากเบรกเกอร์ตัดวงจร ช่องว่างสุญญากาศที่เบรกเกอร์เบรกเกอร์ควรรับผิดชอบต่อฉนวนกราวด์ของ รถบัสไฟฟ้าช่องว่างของฉนวนสุญญากาศระหว่างหน้าสัมผัสควรทนต่อแรงดันซ่อมต่างๆ ได้โดยไม่พังดังนั้น คุณสมบัติของฉนวนของช่องว่างสุญญากาศจึงกลายเป็นเนื้อหาการวิจัยในปัจจุบัน เพื่อปรับปรุงแรงดันแตกหักของห้องดับไฟอาร์ค และทำให้เบรกเกอร์สุญญากาศแบบเบรกเกอร์จุดเดียวพัฒนาไปสู่ระดับแรงดันสูงเบรกเกอร์กันดูด คือ 1. ระยะเปิดหน้าสัมผัสมีขนาดเล็กระยะเปิดหน้าสัมผัสของเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ 10KV เพียง 10 มม.กลไกการทำงานมีกำลังการทำงานขึ้นและลงเพียงเล็กน้อย ระยะชักของชิ้นส่วนกลไกมีน้อย และอายุการใช้งานเชิงกลยาวนาน2. เวลาในการเผาไหม้อาร์คสั้นโดยไม่คำนึงถึงขนาดของกระแสสลับโดยทั่วไปเพียงครึ่งรอบ3. เนื่องจากอัตราการส่งและการนำไฟฟ้าสึกหรอเล็กน้อยเมื่อตัดกระแสไฟฟ้า อายุการใช้งานไฟฟ้าของหน้าสัมผัสจึงยาวนาน ปริมาตรเต็มจะหัก 30-50 ครั้ง แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดจะเสียมากกว่า 5,000 ครั้ง เสียงรบกวนต่ำ และเหมาะสำหรับการใช้งานบ่อยๆ4. หลังจากส่วนโค้งดับลง ความเร็วในการซ่อมแซมของวัสดุช่องว่างสัมผัสจะรวดเร็ว และลักษณะข้อบกพร่องของโซนใกล้การแตกหักจะดีกว่า5. ขนาดเล็กและเบาเหมาะสำหรับการทำลายกระแสโหลดแบบ capacitiveเนื่องจากมีข้อดีหลายประการ จึงใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีกระจายสินค้ารุ่นปัจจุบัน ได้แก่ ZN12-10, ZN28A-10, ZN65A-12, ZN12A-12, VS1, ZN30 เป็นต้น วิธีการทำงานของเบรกเกอร์สุญญากาศ “เบรกเกอร์สุญญากาศ” มีชื่อเสียงในด้านตัวกลางดับไฟส่วนโค้งและตัวกลางที่เป็นฉนวนของ ช่องว่างการติดต่อหลังจากดับอาร์คมีข้อดีคือขนาดเล็ก น้ำหนักเบา น้ำหนักเบา ฯลฯ เหมาะสำหรับการใช้งานบ่อยๆดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในเครือข่ายการกระจายหลักการทำงานของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศนั้นไม่ซับซ้อน: 1. การสลายที่เกิดจากแคโทด: ภายใต้สนามไฟฟ้าแรงสูง อุณหภูมิของส่วนที่ยื่นออกมาบนพื้นผิวขั้วลบจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากเอฟเฟกต์ความร้อนของจูลของกระแสการปล่อยสนาม และเมื่อ อุณหภูมิถึงจุดวิกฤต ส่วนที่ยื่นออกมาจะหลอมละลายเพื่อสร้างไอน้ำ ซึ่งนำไปสู่ความก้าวหน้า2. การสลายตัวที่เกิดจากแอโนด: การทิ้งระเบิดของแอโนดทำให้จุดหนึ่งร้อนขึ้นเนื่องจากลำไอออนที่ส่งมาจากแอโนด ทำให้เกิดการหลอมเหลวและไอ และเกิดการแตกตัวของช่องว่างเงื่อนไขของการพังทลายของขั้วบวกเกี่ยวข้องกับดัชนีการขึ้นและลงของสนามไฟฟ้าและระยะห่างของช่องว่างนอกจากนี้ ความต้านทานวงจรของเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศเป็นตัวการหลักที่ส่งผลต่อความร้อนของไพโรเจน และความต้านทานวงจรของส่วนโค้งของห้องดับไฟมักมีสัดส่วนมากกว่า 50% ของความต้านทานวงจรของเบรกเกอร์สุญญากาศความต้านทานวงจรช่องว่างหน้าสัมผัสเป็นองค์ประกอบหลักของความต้านทานวงจรของตัวขัดขวางสุญญากาศเนื่องจากระบบหน้าสัมผัสถูกปิดผนึกไว้ในตัวขัดขวางสุญญากาศ ความร้อนที่เกิดขึ้นจึงสามารถกระจายออกสู่ภายนอกได้โดยใช้แท่งตัวนำที่เคลื่อนไหวและคงที่เท่านั้นหลักการแยกย่อยของช่องว่างสุญญากาศเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าวัสดุของระยะสุญญากาศและพื้นผิวของระยะเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการเป็นฉนวนของช่องว่างสุญญากาศ